Le port de Casablanca, un levier d’ouverture et de rayonnement de toute une métropole

Il s’est également imposé comme l’un des principaux leviers de l’essor économique de Casablanca et, plus largement, du Royaume. Cette fonction stratégique a eu des retombées directes sur l’emploi, favorisé l’émergence d’un tissu de services connexes et contribué à structurer un espace économique dynamique, où le port agit non seulement comme infrastructure de transit, mais aussi comme facteur durable de transformation territoriale.

Sur le plan démographique, le port a accompagné le développement industriel de Casablanca et attiré des travailleurs venus de diverses régions, contribuant ainsi à la croissance de la ville et à la recomposition de son tissu social.

Par ailleurs, l’extension des équipements, le développement des voies de liaison entre le port, la ville et les régions environnantes, ainsi que l’introduction d’outils modernes de chargement et de déchargement, ont renforcé l’efficacité de la plateforme portuaire et consolidé son rôle de moteur économique de la métropole.

Cette évolution se reflète dans les performances récentes du port. Selon le rapport financier semestriel 2025 de l’Agence Nationale des Ports (ANP), le trafic du port de Casablanca s’est établi à 15,81 millions de tonnes à fin juin 2025, en hausse de 5,6 % par rapport à la même période de l’année précédente.

Dans un entretien accordé à la MAP, en marge d'un séminaire organisé dans le cadre de la 15ème édition des Journées du patrimoine, le professeur de l’enseignement supérieur à l’Université Hassan II et spécialiste de l’histoire contemporaine, Adil Yaagoub, a expliqué que le rôle du port de Casablanca ne remonte pas à la seule époque contemporaine, mais à une histoire ancienne liée à la place de la mer dans l’ouverture des États sur leur environnement et sur le monde.

Le littoral marocain, rappelle l’historien, se caractérise par la rareté des ports naturels. Dans un tel contexte, le site de Casablanca a très tôt acquis une importance particulière, en offrant un espace de mouillage et d’échange favorable au commerce.

À partir du XVIIIe siècle, la relance de la ville sous le règne du Sultan Sidi Mohammed Ben Abdallah ouvre une nouvelle phase dans l’histoire de Casablanca, qui se prolonge au XIXe siècle avec l’essor du port, poursuit-il, notant que celui-ci s’impose alors progressivement comme une porte du Maroc vers l’extérieur, à la faveur de l’insertion croissante de la ville dans les échanges internationaux.

Organisé dans le cadre de la 15ème édition des Journées du Patrimoine de Casablanca, ce séminaire consacré à la situation économique du port durant le protectorat et à l’opération Torch de 1942 a également abordé le rôle de Fédala-Mohammedia dans cette opération, le port de Casablanca sous le protectorat, le mouvement ouvrier portuaire, ainsi que le débarquement américain et ses prolongements.

Portées par Casamémoire depuis 2009, les Journées du Patrimoine de Casablanca mobilisent chaque année bénévoles, partenaires et acteurs culturels autour d'une programmation fédératrice. Faisant suite aux Nocturnes du Patrimoine 2026 qui ont rassemblé plus de 8.000 participants entre fin février et début mars, les Journées du Patrimoine s'inscrivent dans un engouement croissant du public casablancais pour la redécouverte de leur patrimoine architectural et urbain.

Cette édition s'inscrit dans une dynamique collective, en lien avec les acteurs de la scène culturelle, artistique et associative, qui contribuent à co-construire une programmation plurielle, ancrée dans les réalités contemporaines de la ville.

Par Yassine Ahizoune