Mondial-2026: 150 dollars l'aller-retour au stade de New York, Fifa et supporters ulcérés

Au cours d'une conférence de presse vendredi, le dirigeant de la régie locale des transports, Kris Kolluri, a assuré ne pas chercher à faire de "profit".

Ce tarif est, selon le patron du New Jersey Transit, nécessaire pour compenser les 48 millions de dollars que coûtent les trains vers l'enceinte de 78.000 places, qui sera notamment le théâtre de la finale le 19 juillet.

"C'est complètement hors norme par rapport aux tournois précédents", déplore Thomas Concannon, responsable de la Fédération des supporters anglais et gallois (FSA), interrogé par la BBC.

Lors du précédent Mondial de football au Qatar en 2022, les supporters utilisaient gratuitement le métro les jours de match.

"On est très loin des engagements pris au moment de la candidature, où il était question d'une Coupe du monde accessible", regrette également auprès de l'AFP Guillaume Auprêtre, porte-parole des Irrésistibles Français (IF), une association de supporters.

Ce tarif "arbitrairement" fixé "aura un effet dissuasif" sur les supporters, estime dans un communiqué Heimo Schirgi, le directeur des opérations de la Coupe du monde pour la Fifa -- par ailleurs critiquée pour le prix des rencontres, atteignant plusieurs milliers de dollars sur la plateforme officielle de revente.

L'instance précise que les accords initiaux prévoyaient la gratuité des transports, avant d'être revus pour prendre en compte les "difficultés financières" des villes hôtes. Désormais, les spectateurs "doivent pouvoir accéder aux transports à prix coûtant".

"Sans précédent" 

Heimo Schirgi qualifie aussi de "sans précédent" l'appel de la nouvelle gouverneure démocrate de l'Etat du New Jersey, Mikie Sherrill, à ce que la Fifa prenne en charge les frais de transport des supporters.

L'organisation projette 11 milliards de dollars de revenus liés au Mondial, destinés à financer ses associations membres et d'autres tournois.

New York et le New Jersey attendent un million de visiteurs et trois milliards de retombées économiques, selon Alex Lasry, qui préside le comité local d'organisation.

Au total, 40.000 billets aller-retour en train seront vendus pour chaque match au MetLife Stadium, à partir du 13 mai. Le trajet, d'une trentaine de kilomètres, prend environ une demi-heure.

Sans tarif spécial, les usagers quotidiens du réseau ferroviaire du New Jersey, "subventionneraient à hauteur de 92%" les déplacements des supporters, justifie M. Kolluri.

"Personne, parmi ceux à qui j'ai parlé, ne pense qu'il soit juste que les usagers honnêtes et raisonnables du New Jersey supportent (ce) coût pendant des années", argue-t-il.

"C'est beaucoup trop cher", juge toutefois Nick Quesnel, New-Yorkais de 43 ans rencontré par l'AFP à la gare de Penn Station. Pour Guy Dixon, habitant du New Jersey âgé de 42 ans, c'est "embarrassant et honteux de profiter comme ça des supporters".

Peu de parkings 

Outre le train, les options pour se rendre au MetLife Stadium sont limitées. Des navettes affrétées par le comité local d'organisation transporteront 10.000 personnes pour 80 dollars l'aller-retour.

Très peu de places de parking sont prévues autour du stade. Elles coûtent actuellement autour de 225 dollars - un montant susceptible d'évoluer.

Autre source potentielle de tensions, les usagers habituels verront leurs trajets perturbés dans les heures précédant les matchs. Il leur est donc demandé de privilégier le télétravail.

A titre de compensation, ils bénéficieront de réductions sur le tarif de leurs billets. New York n'est pas la seule ville hôte où le prix des transports fait polémique.

A Boston, un aller-retour entre le centre et le stade de Foxborough, à 25 kilomètres, coûte 80 dollars - dix fois plus qu'en temps normal et quatre fois plus que pour un match de NFL ou un concert.

Au contraire, dans la même région nord-est des Etats-Unis, à Philadelphie, le tarif habituel de 2,90 dollars par trajet reste en vigueur.