LGV Marrakech-Agadir: L’État continue de financer le projet

Selon la note explicative, le gouvernement s'engage à financer les études et l'acquisition de biens prioritaires liés à l'extension du réseau LGV vers les villes de Marrakech et Agadir, avec un budget de 1,44 MMDH de 2023 à 2027.

Jusqu'à juin 2023, l’ONFC a enregistré des transactions d'une valeur de 1,93 MDH, une légère augmentation de 5% par rapport à 2022. En outre, les prévisions pour la clôture sont d'environ 4,34 MDH, une augmentation de 6% par rapport à l'année précédente.

Quant aux investissements réalisés, ils totalisent 434 MDH jusqu'à 2023, représentant un taux d'achèvement de 13%.

Par ailleurs, les prévisions du programme d'investissement de l'ONCF pour 2024-2026 sont d'environ 12,77 MMDH, principalement dédiés à l'acquisition de wagons.

Cependant, le rapport des entreprises et des institutions publiques publié lors de la présentation du PLF-2024 devant le Parlement souligne la nécessité de réformes institutionnelles et organisationnelles pour rationaliser le financement de l'infrastructure ferroviaire, garantissant la durabilité de la performance de l’ONCF face aux grands projets de développement, notamment l'extension de la LGV vers Marrakech et Agadir, ainsi que la liaison des ports.

Dans ce contexte, la même source a indiqué qu'il est nécessaire de signer le contrat du programme entre l'État et l’ONCF, en cours de préparation en consultation avec les parties concernées, afin d'élaborer le nouveau plan de financement du programme de développement du secteur et d'évaluer la structure financière de l’Office national.

Pour sa part, le ministre des Transports et de la Logistique, Mohamed Abdeljalil, a annoncé que l’ONCF a élaboré un plan à moyen et long terme pour couvrir l'ensemble du territoire national par le réseau ferroviaire.

Ce plan prévoit, selon la réponse du ministre à une question parlementaire, la construction de 1300 km de nouvelles lignes à grande vitesse, et 3800 km de nouvelles lignes ferroviaires classiques pour relier 43 villes marocaines au lieu de 23 actuellement, assurant le transport ferroviaire pour 87% des voies ferrées dans notre pays, contre 51% actuellement.

Le même plan vise à créer 10 centres régionaux de correspondance pour organiser et améliorer l'intégration et la coordination entre les différents modes de transport. Il inclut également des projets de liaison de 14 ports au réseau ferroviaire et de 12 aéroports, conformément à la stratégie nationale visant à accompagner le développement portuaire, industriel et logistique.