Attaques en Mer Rouge : quelles répercussions sur le transport maritime?

Les attaques des Houthis en Mer Rouge ont déclenché une hausse des primes d'assurance, influençant ainsi les tarifs de transport maritime depuis la deuxième quinzaine de décembre.

Dans une déclaration à SNRTnews, le vice-président de la Fédération du transport de la Confédération générale des entreprises du Maroc (FT-CGEM) et Président de l’Association des Freight Forwarders du Maroc (AFFM), Rachid Tahri, a expliqué que cette perception accrue du risque pousse les armateurs à renforcer les mesures de sécurité, engendrant des coûts opérationnels plus élevés qui se répercutent sur les tarifs de fret.

"Trois des cinq principaux porte-conteneurs ont signalé des attaques Houthis dans la région de la Mer Rouge, intensifiant les risques de transport maritime", a-t-il déclaré.

En outre M. Tahri a affirmé que les armateurs se voient contraints de dérouter leurs navires vers le Cap de Bonne Espérance ou de renforcer la sécurité, générant des coûts supplémentaires qui impactent directement les tarifs du fret.

Il est à noter que la hausse des coûts logistiques résultant de ces incidents atteint 50% lors des expéditions de la Chine vers le Maroc, et jusqu'à 100% sur certaines lignes. Cela se traduit par une augmentation du coût du transport d'un conteneur de 20 pieds entre les deux pays, passant de 1450 à 2800 dollars, entraînant des retards perturbateurs dans l'approvisionnement et la chaîne de valeur.

Par ailleurs, selon le vice-président de la FT-CGEM, ces incidents ont également des implications sur l'économie nationale. Les droits de douane, calculés sur le coût de transport, impactent le prix de revient des marchandises.

En conséquence, le consommateur final doit observer une augmentation des prix sur le marché, tandis que les industriels subissent des perturbations dans leurs intrants, potentiellement conduisant à des pénuries de certains composants.