Marhaba 2023: comment les ferries se préparent-ils à accueillir les Marocains du monde

Les ferries reliant le triangle "Tanger, Tarifa, Algésiras" se préparent pour cette période exceptionnelle qui commence le 15 juin en cours et se poursuit jusqu'à la première semaine de septembre prochain. C’est le cas de FRS, l'une des plus grandes compagnies maritimes au monde, dont le directeur exécutif et commercial, Martial Pico Romera a souligné qu'elle a renforcé ses ressources humaines et mis six ferries à la disposition des Marocains qui veulent se rendre dans leur pays.

Préparation pour le pic

Lors d'une conférence de presse tenue dans l'un de ses bureaux à Tarifa, en Espagne, jeudi 8 juin, les responsables de l'entreprise ont affirmé être prêts à accueillir les Marocains du monde. Ils prévoient que le pic de l'opération Marhaba entre les ports de Tanger Ville/Tarifa, Tanger Med/Algésiras et Algésiras/Tarifa se situera à la fin du mois de juin et atteindra son apogée à fin juillet. Ils prévoient également qu’il diminuera au cours de la première semaine d'août, et de connaître une augmentation à partir du 17 du même mois jusqu'aux deux premiers jours de septembre.

Face à ces prévisions, marquées notamment par une augmentation du nombre de passagers par rapport à l'année dernière, en particulier en raison de la convergence de l'opération avec l'aïd Al Adha et les vacances scolaires, M. Martial a révélé à SNRTnews que l'entreprise a renforcé ses ressources humaines avec environ 350 employés supplémentaires, et a programmé des traversées toutes les deux heures, en prévision du transport d'environ 360.000 personnes par jour selon les estimations de l'entreprise.

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Les Marocains, des profils demandés chez FRS

Le capitaine du ferry Tanger Express, El Mehdi Zaaraoui, fait partie des Marocains sur lesquels FRS compte énormément. À 31 ans, ce natif de Doukkala conduit un ferry entre Tanger-Med et Algésiras depuis deux ans, transportant plus de 1.000 personnes et plus de 300 voitures. Il fait partie des 8 capitaines marocains qui dirigent les ferries de la compagnie sur ces trois lignes maritimes.

Parmi les employés de la compagnie, on compte plus de 470 Marocains, femmes et hommes. Représentant 60% des nationalités employées, dépassant le double du nombre d'Espagnols qui est de 27% seulement. Les autres nationalités représentent 14%. Selon le directeur exécutif et commercial de la compagnie de transport maritime, le recours aux Marocains repose sur leur efficacité et leur capacité à communiquer avec les passagers.

Évolution significative de l'opération Marhaba

Pour sa part, Maria Silva, coordinatrice au port de Tarifa depuis 20 ans, confirme que l'opération Marhaba a connu une évolution significative au fil des années. Elle estime qu'en dépit de la hausse du nombre de véhicules et de personnes en transit, il n'y a plus d'engorgement ni d'attentes interminables comme cela était le cas auparavant au port de Tarifa.

En effet, les compagnies de transport maritime s'appuient de plus en plus sur la numérisation comme solution afin d’assurer la fluidité des voyages. L'utilisation du numérique a augmenté après la pandémie de la Covid-19, avec une augmentation de plus de 183%. Dans ce contexte, les responsables de la compagnie visent à atteindre un taux de numérisation de 80% dans leurs opérations, contre 61% après la pandémie et 47% auparavant.