نظام جديد في أفق 2027.. ما الذي سيتغير في أسعار التذاكر بين المغرب وهولندا؟

يستند هذا التوجه إلى وثائق حكومية ومشاورات رسمية تؤكد الانتقال من ضريبة موحدة إلى نظام يعتمد على مسافة الرحلة. فكيف سيؤثر القرار على كلفة تنقل أفراد الجالية المغربية بين هولندا والمغرب؟

ثلاث فئات

وفق المعطيات المتاحة من بوابات حكومية ودراسات بتكليف من السلطات الهولندية، فإن النظام الجديد سيُقسم الرحلات إلى فئات: قصيرة، ومتوسطة، وطويلة. وبينما لن تعرف الرحلات القصيرة داخل أوروبا تغييرات كبيرة مقارنة بالمستوى الحالي، يُرتقب أن ترتفع الضريبة على الرحلات المتوسطة، التي تشمل وجهات مثل المغرب، لتتراوح ما بين 47 إلى 48 يورو للتذكرة الواحدة، مقابل حوالي 30 يورو حاليا.

وقد يرفع هذا التعديل، الذي تسعى الحكومة من خلاله إلى زيادة الإيرادات السنوية بنحو 250 مليون يورو إضافية، متوسط الضريبة المفروضة على المسافرين إلى أكثر من 40 يورو، وفق تقديرات قطاع الطيران.

وهو مستوى يُتوقع أن يضع هولندا ضمن الدول الأعلى من حيث الضرائب الجوية داخل الاتحاد الأوروبي، مقارنة بمتوسط أوروبي منخفض نسبيا.

من جهتها، تؤكد الحكومة الهولندية أن هذا التوجه يندرج ضمن التزاماتها المناخية، عبر تشجيع تقليل السفر الجوي أو جعله أكثر كلفة في الرحلات الأطول، بما يتماشى مع سياسات أوروبية أوسع للحد من الانبعاثات.

أي تأثير على الجالية المغربية؟

يحمل هذا التوجه انعكاسات مباشرة على الجالية المغربية المقيمة في هولندا، والتي تُعد من أكبر الجاليات غير الأوروبية هناك، إذ تعتمد بشكل مكثف على الرحلات الجوية، خصوصا خلال فترات العطل والمناسبات الدينية.

ومن المتوقع أن يؤدي ارتفاع الضريبة إلى زيادة الكلفة الإجمالية للتذاكر، خاصة بالنسبة للأسر التي تسافر بشكل جماعي. 

في المقابل، يثير هذا الإصلاح نقاشا متصاعدا داخل قطاع الطيران، حيث تحذّر شركات من أن ارتفاع الضرائب قد يؤثر على تنافسية المطارات الهولندية، خصوصا مطار "سخيبول أمستردام"، الذي يُعد أحد أهم مراكز الربط الجوي في أوروبا.

وتخشى هذه الأطراف من أن يدفع ذلك المسافرين إلى استخدام مطارات بديلة في دول مجاورة أقل تكلفة.