PLF 2026: Accélération des infrastructures routières ferroviaires et portuaires

Dans ce cadre, le PLF comprend un certain nombre de nouveaux chantiers, en plus de la poursuite des grands projets en cours dans les différentes régions du Royaume, avec des enveloppes financières importantes reflétant l'engagement de l'État à accélérer le rythme du développement spatial et économique.

Routes

Le gouvernement a l'intention, au titre de l'année 2026, de lancer de nouveaux projets et de poursuivre l'exécution des grands chantiers dans le domaine des routes. Il s'agit du lancement des travaux des premiers tronçons de l'autoroute Ain Aouda – Oued Zem, sur une distance de 127 km et pour un coût de 1,9 milliard de dirhams. Les travaux de réhabilitation de deux tronçons de la Route Nationale n°7 seront également poursuivis pour un coût de 665,5 millions de dirhams: le premier reliant "Tizi N'Tast" à "Tafingoult" dans la province de Taroudant, et le second reliant "Ourika" à "Tlat N'Yacoub" dans la province d'Al Haouz. L'exécution des travaux de raccordement routier du port de Nador West Med au réseau routier national sera poursuivie sur 192 kilomètres, pour un coût total atteignant 2,4 milliards de dirhams.

L'année prochaine comprend également la poursuite et le lancement de projets d'infrastructures routières relevant des contrats-programmes signés entre l'État et les Régions, avec une enveloppe financière globale de 19,39 milliards de dirhams, dont 7,97 milliards de dirhams en contribution de l'État. Les crédits programmés au titre de l'année 2026 s'élèvent à environ 964 millions de dirhams en crédits de paiement et à 4,51 milliards de dirhams en crédits d'engagement. Dans le domaine de l'entretien, environ deux milliards de dirhams sont programmés pour l'entretien du réseau routier et des ouvrages menacés d'effondrement, dans le cadre du compte d'affectation spéciale "Fonds Spécial pour les Routes". Quant aux autoroutes, les travaux se poursuivront en 2026 sur l'autoroute continentale reliant Rabat à Casablanca sur une longueur d'environ 59 km, pour un coût de 6,955 milliards de dirhams, en plus de l'autoroute Tit Mellil – Berrechid (30 km, 2,5 milliards de dirhams) et de l'autoroute Guercif – Nador (104 km, 7,8 milliards de dirhams).

Ports

L'année 2026 verra la poursuite des travaux du nouveau port atlantique de Dakhla, dont le coût total est d'environ 13 milliards de dirhams, avec le lancement des travaux d'extension du port pour créer les infrastructures nécessaires au développement du secteur de l'hydrogène vert, avec un investissement de 1,24 milliard de dirhams. La première phase du projet de protection du littoral de Sidi Moussa à Salé sera également lancée, pour un coût de 563,8 millions de dirhams, dont 281,8 millions de dirhams provenant du budget général, en plus de l'achèvement du projet d'extension des ouvrages de protection au port de Casablanca pour un coût de 1,18 milliard de dirhams. Sa Majesté le Roi Mohammed VI a inauguré en septembre 2025 de grands projets de restructuration et de développement du complexe portuaire de Casablanca avec des investissements d'environ 5 milliards de dirhams, comprenant l'aménagement d'un port de pêche (1,2 milliard de dirhams), la création d'un nouvel atelier de construction et de réparation navale (2,5 milliards de dirhams), le développement d'un nouveau terminal pour les navires de croisière (720 millions de dirhams) et la réalisation d'un nouveau complexe administratif (500 millions de dirhams).

Chemins de fer

L'exécution des grands travaux liés à l'extension du réseau ferroviaire se poursuivra en 2026, notamment le projet d'extension de la ligne du TGV vers Marrakech, en plus de l'affectation d'investissements importants pour l'entretien et la modernisation du réseau classique, et l'adoption de solutions numériques pour renforcer la gestion du trafic et l'efficacité énergétique. Les infrastructures ferroviaires seront également aménagées en préparation de la Coupe du Monde 2030, afin d'accompagner cet événement mondial et de renforcer l'attractivité du Maroc en tant que destination internationale. Cette orientation repose sur le protocole d'accord conclu en 2025 entre l'État et l'Office National des Chemins de Fer (ONCF), qui détermine les conditions d'exécution du programme d'investissement 2024-2030 pour un coût total de 96 milliards de dirhams. Le programme repose sur l'extension de la ligne du Train à Grande Vitesse (TGV) sur l'axe Kénitra – Marrakech (430 km), et la création du Réseau Express Régional (RER) dans les régions de Casablanca-Settat, Rabat-Salé-Kénitra, et Marrakech-Safi, pour un coût de 53 milliards de dirhams. Il comprend également la réhabilitation de cinq gares ferroviaires, la réalisation de 260 km de nouvelles lignes, l'extension de 50 ouvrages d'art, la construction de deux centres techniques à Zenata et Nouaceur, cinq ateliers de maintenance, et l'acquisition de 48 trains de nouvelle génération.

Aéroports

Dans le domaine du transport aérien, le PLF 2026 sera axé sur l'achèvement des projets d'infrastructure en cours et le lancement de nouveaux chantiers structurants dans le cadre du contrat-programme entre l'État et l'Office National des Aéroports (ONDA). La flotte de la Royal Air Maroc sera également renforcée en préparation des grands événements internationaux, notamment la Coupe du Monde 2030. Ceci s'inscrit dans le cadre du protocole d'accord signé entre l'État et l'ONDA pour la période 2025-2030, qui définit le programme d'investissements et les niveaux de performance et de qualité, pour un coût total de 25 milliards de dirhams. Le programme comprend la construction d'un nouveau terminal aérien servant de plaque tournante principale (HUB) à l'aéroport de Casablanca, la réalisation d'une nouvelle piste d'atterrissage, une tour de contrôle moderne, et le renforcement de la connexion avec la ligne du TGV. Les terminaux aériens existants dans les aéroports de Marrakech, Agadir et Fès seront également doublés et modernisés, en plus de la construction d'un nouveau terminal aérien à l'aéroport de Tanger.