غلاء وقود الطائرات.. تعليق رحلات وتساؤلات حول أسعار التذاكر

وأعلنت الشركة تعليق الرحلات الجوية مؤقتا على الخطوط الرابطة بين الدار البيضاء وكل من بانغي، وبرازافيل، وكينشاسا، ودوالا، وياوندي، وليبروفيل، كما شمل القرار رحلات طنجة – مالقة، وطنجة – برشلونة، ومراكش – ليون، ومراكش – بوردو، ومراكش – مرسيليا، ومراكش – بروكسيل.

وفي هذا السياق، أفاد مصدر مأذون داخل شركة الخطوط الملكية المغربية بأن الارتفاع الحاد في أسعار الكيروسين، الناتج عن التوترات الجيوسياسية في الشرق الأوسط، انعكس بشكل مباشر على تكاليف التشغيل لدى شركات الطيران.

وأوضح المصدر ذاته لـSNRTnews أن سعر الكيروسين سجل قفزة تجاوزت 130 في المائة، ما يشكل عبئا إضافيا على ميزانيات شركات الطيران، مضيفا أن الوقود أصبح يمثل جزءا مهما من التكلفة الإجمالية للرحلات الجوية.

وأشار إلى أن تكلفة الوقود كانت تمثل، في الظروف العادية، ما بين 18 و20 في المائة من التكلفة الإجمالية للرحلات، غير أنها ارتفعت حاليا إلى ما يقارب 34 في المائة، مع تفاوت النسب بحسب حجم الطائرات.

وأكد المصدر أن شركات الطيران تجد نفسها مضطرة إلى اتخاذ إجراءات استثنائية للتخفيف من آثار ارتفاع الأسعار، خاصة بالنسبة للخطوط التي تعرف طلبا ضعيفا.

وبخصوص تأثير هذه الوضعية على أسعار التذاكر، أوضح المصدر أنه "من الصعب في الوقت الراهن الحسم في مسألة الزيادات"، مشيرا إلى أن شركات الطيران تعتمد عادة على تتبع منحى أسعار النفط خلال فترة زمنية معينة قبل اتخاذ أي قرار يخص الأسعار.

وكان عبد الصمد قيوح، وزير النقل واللوجستيك، قد أكد أن أسعار وقود الطائرات ارتفعت من 600 إلى 1800 دولار، ما خلف تأثيرا على وضعية قطاع الطيران، موضحا خلال لقاء صحافي أعقب اجتماع مجلس الحكومة نهاية شهر أبريل الماضي، أن وضعية التخزين وتموين المطارات بالمملكة، وكذا سلسلة التزود بأكملها، "تسير بشكل متحكم فيه" على المستوى الوطني.

كما أشار إلى أن تداعيات ارتفاع أسعار الوقود لا تقتصر على المغرب فقط، بل تشمل كل شركات الطيران الدولية، خاصة منخفضة التكلفة، التي ستواجه خلال الأسابيع المقبلة اختبارا حقيقيا لمدى صلابة وضعها المالي، مؤكدا في المقابل أن أوضاع الناقلين الرسميين بالمملكة "تسير بشكل متحكم فيه".