Discours royal du 6 novembre : le Maroc vers la conquête de son espace atlantique

SM le Roi a ainsi souligné “si, par sa façade méditerranéenne, le Maroc est solidement arrimé à l’Europe, son versant atlantique lui ouvre, quant à lui, un accès complet sur l’Afrique et une fenêtre sur l’espace américain”.

Et d’ajouter : “C’est la raison pour laquelle Nous sommes déterminés à entreprendre une mise à niveau nationale du littoral, incluant la façade atlantique du Sahara marocain. Nous sommes également attachés à ce que cet espace géopolitique fasse l’objet d’une structuration de portée africaine”. 

“Notre souhait est que la façade atlantique devienne un haut lieu de communion humaine, un pôle d’intégration économique, un foyer de rayonnement continental et international”, a souligné SM le roi.

Et de poursuivre : “pour cela, en menant à bonne fin les projets d’envergure qui y sont lancés, nous veillons à doter nos Provinces du Sud des services et des infrastructures indispensables à leur développement économique. En outre, pour assurer une connexion fluide entre les différentes composantes du littoral atlantique, nous nous attachons à mettre à disposition les moyens de transport et les stations logistiques nécessaires. Cela inclut aussi de réfléchir à la constitution d’une flotte nationale de marine marchande, forte et compétitive”. 

Inutile de rappeler que le Maroc est fort d’une ouverture à la fois sur l’Atlantique et la Méditerranée. Ses 3500 km de côtes sont un atout qui reste encore sous-exploité, mais qui recèle un potentiel considérable dans le contexte d'une maritimisation grandissante du monde. Cette maritimisation est le phénomène où les espaces maritimes prennent une importance croissante dans les relations internationales, tant sur le plan économique, sécuritaire que géopolitique.

C’est sur cette toile de fond que le Policy Center for the New South (PCNS) a publié une étude intitulée “La maritimisation du monde et l’espace atlantique africain : quelle place pour le Maroc ?”. Ce document d'analyse, signé Youssef Tobi, offre un éclairage sur la situation actuelle et les perspectives à venir pour le Royaume en termes de développement maritime, de sécurité et de positionnement géopolitique dans un espace atlantique africain en pleine évolution.

Le potentiel maritime du Maroc : un trésor encore inexploité

Il est indéniable que le Maroc jouit d’une position stratégique majeure, avec ses deux façades maritimes totalisant une longueur de 3500 km. Cependant, cette position stratégique n'est pas encore pleinement exploitée. Le Maroc a la possibilité d'affirmer son influence dans la zone atlantique, qui représente une véritable ouverture sur le monde nord et sud-américain.

Les États-Unis, le Brésil et le Canada apparaissent comme des partenaires de premier plan avec lesquels le Royaume du Maroc peut consolider sa présence atlantique. Cela implique de capitaliser sur les opportunités commerciales, mais également de répondre aux défis sécuritaires qui se présentent, notamment la piraterie maritime qui, bien que plus prévalente dans l'océan Indien et la mer Rouge, peut avoir des répercussions sur le transport commercial, notamment celui qui transite par le port Tanger-Med.

L’étude du PCNS met en évidence que le Maroc fait face à des défis sécuritaires auxquels une puissance maritime peut répondre efficacement. En développant sa puissance maritime, le Maroc pourrait non seulement sécuriser ses nouvelles lignes maritimes mais aussi consolider son rôle dans les rapports de force avec les grandes puissances.

L’Atlantique-sud se présente comme un espace de manœuvre avec un niveau de dépenses militaires relativement faible et une absence de nucléarisation. Cela peut constituer un terrain propice à l'expansion de l'influence marocaine, d'autant plus que les risques d'insécurité y sont considérés comme diffus et mineurs à l'échelle mondiale.

De plus, la Zone Économique Exclusive (ZEE) du Maroc, étendue suite à une actualisation de l'arsenal juridique national, ouvre des perspectives économiques considérables. L’exploitation des ressources énergétiques potentielles telles que l’hydrate de méthane et l’hydrogène, ainsi que les ressources minérales dans les fonds marins, promet un avenir prometteur, indique le document.

Défis et réponses dans la mise en œuvre d'une stratégie maritime

Toutefois, l'exploitation de cette ZEE requiert une cohérence des politiques liées à la mer et une stratégie géopolitique claire, en raison de la concurrence des pays voisins. Le Maroc, selon Jamal Machrouh dans son Policy Brief cité par le rapport du PCNS, ne dispose toujours pas d’une stratégie globale dédiée à la chose de la mer.

Le transport maritime est le moteur principal du commerce mondial, avec plus de 80% des échanges commerciaux qui se font par voie maritime. Le Maroc a déjà accompli de grands progrès dans le développement de sa connectivité maritime, notamment avec le complexe portuaire Tanger-Med, qui est devenu un hub majeur reliant l'Afrique à l'Europe et au-delà.

En définitive, indique le document, le Maroc est à la croisée des chemins, avec la possibilité de se positionner comme un acteur clé dans la région atlantique. L'adoption d'une stratégie maritime cohérente et robuste, combinée à l’exploitation judicieuse de ses ressources maritimes, pourrait marquer un tournant décisif dans son développement économique et renforcer sa position géopolitique sur l’échiquier international.

L’article conclut que le Royaume peut aspirer par sa position géostratégique à être une puissance intermédiaire par la conjonction de son potentiel maritime et d’outils logistiques stratégiques. Par son intégration plus ferme aux réseaux et aux chaines de valeur internationales, et par la mise en place de stratégies maritimes ambitieuses et soutenues par une ressource humaine qualifiée et des financements adéquats, le Maroc peut faire en sorte que ses eaux servent ses ambitions.