هل تتأثر سوق القهوة بالغلاء في العالم؟

نفى أكساب، في تصريح لـSNRTnews، تأثر المستهلك المغربي بهذا الغلاء، عند سؤاله عن إمكانية رفع المصنعين المغاربة أسعار القهوة بالسوق المحلية بسبب التطورات التي تعرفها السوق الدولية.

ولفت المتحدث ذاته الانتباه إلى أن تكاليف النقل البحري بعدد من الدول التي يستورد منها المغرب البن عرفت ارتفاعا كبير، خصوصا الدول الآسيوية.

وارتفع سعر نقل الحاويات الواردة من الموانئ الآسيوية إلى الموانئ المغربية من 3000 دولار إلى 20000 دولار، مما أصبح يكلف مصنعي القهوة بالمغرب زيادة تقدر بـ7 دراهم للكيلوغرام الواحد من المواد الأولية، بحسب ما صرح به المصدر ذاته.

ويأتي في مقدمة الأسواق التي أصبحت تكلف مصنعي القهوة زيادة كبيرة كلا من إندونيسيا والفيتنام، حيث تعرف الدول الآسيوية زيادة في تكاليف النقل البحري. 

وأوضح أكساب أن هذه الزيادة لم تنعكس على السوق المغربية بعد، مفسرا ذلك باكتفاء المصنعين المغاربة بالمخزون الذي تم جلبه خلال مدة سابقة وعدم استيراد طلبيات جديدة بسبب هذه الظروف التي تعرفها جميع الدول العالمية، مشيرا إلى أنه سبق أن تم استيراد كميات كبيرة من البن قبل أن تعرف السوق الدولية هذه الزيادة، ومؤكدا أن هذا المخزون الحالي يمكن أن يغطي مدة 3 أو 4 أشهر إضافية.

غير أنه بالرغم من التوفر على هذا المخزون إلا أن المنتجين يأملون أن تعود أسعار النقل الدولي إلى وضعها السابق، حيث تواصلت الجمعية المغربية لمصنعي الشاي والقهوة خلال مدة مع الناقلين الدوليين وأكدوا لهم احتمال أن لا يتجاوز هذا الغلاء مدة ستة أشهر ليعود الوضع إلى طبيعته.  

وأشار أكساب إلى أن المغرب يستورد حاجياته، التي تتراوح من 35 إلى 40 طنا من المواد الأولية للقهوة، من ثلاث قارات. تأتي في مقدمتها دول من  آسيا مثل إندونيسيا والفيتنام، ومن أمريكا اللاتينية مثل البراغواي والبيرو، ومن إفريقيا مثل ساحل العاج وكينيا.