GNV تطلق سفينتين من الجيل الجديد لتعزيز الربط البحري مع المغرب صيف 2026

ويرتقب، وفق بلاغ صحفي، أن تدخل GNV Aurora الخدمة ابتداءً من 1 يونيو، وGNV Virgo ابتداءً من 1 يوليوز، وكلتاهما على خط جنوة – برشلونة – طنجة المتوسط، الذي يُعد الممر البحري المرجعي بين أوروبا والمغرب، وذلك في إطار عملية مرحبا 2026.

مرحلة جديدة

وتُعد هذه السفن الجديدة، يضيف البلاغ، من بين الأكثر تطورا في أسطول GNV، وتمثل مرحلة جديدة في مسار التحديث التكنولوجي والبيئي للشركة، بفضل اعتمادها على الدفع بالغاز الطبيعي المسال (GNL) وحلول مصممة لتعزيز الكفاءة والراحة والاستدامة التشغيلية.

وأكدت الشركة أن إطلاق هذه العمليات تم بفضل عمل مشترك مع السلطات المغربية وإدارة ميناء طنجة المتوسط، في اعتراف بالدور المتنامي لميناء طنجة المتوسط كمركز لوجستي مرجعي في حوض البحر الأبيض المتوسط واستمرارية تطوره.

ويعكس المسار الذي أفضى إلى هذا الإنجاز، يضيف البلاغ، "متانة التعاون الذي بُني على مر الزمن بين GNV والمملكة المغربية، والقائم على حوار تقني ومؤسساتي مستمر، ورؤية مشتركة لتطوير الروابط البحرية بين الضفتين".

وفي هذا السياق، يُعد هذا الإنجاز ثمرة مساهمة مشتركة من قبل أبرز المؤسسات المغربية، من بينها الملاحة التجارية، ووزارة النقل، ومؤسسة محمد الخامس، إضافة إلى إدارة ميناء طنجة المتوسط، التي كان لدورها التشغيلي أثر حاسم في تمكين استقبال سفن من الجيل الجديد.

المغرب: شريك استراتيجي طويل الأمد

يحتل المغرب مكانة محورية في استراتيجية شركة GNV. إذ تتواجد الشركة في البلاد منذ أكثر من 15 عاماً، وتعتبر هذا الحضور التزاماً طويل الأمد تجاه المملكة ومؤسساتها ومواطنيها داخل الوطن وخارجه.

ويُجسد تشغيل هاتين السفينتين الجديدتين في إطار عملية مرحبا هذا الالتزام، "إذ يعكس رغبة الشركة في توفير أحدث الإمكانيات وأكثرها أمانًا واستدامة، لضمان عودة سلسة لملايين المغاربة المقيمين بالخارج، مع مستويات غير مسبوقة من الجودة والراحة والموثوقية".

وقال المدير العام لشركة GNV، ماتيو كاتاني، وفق البلاغ، " يُعد المغرب بالنسبة لـGNV شريكا استراتيجيا طويل الأمد. إن وضع سفينتين جديدتين رهن إشارة البلاد لعملية مرحبا يعني المساهمة بشكل ملموس في تحسين جودة الخدمة المقدمة للمواطنين المغاربة حول العالم، ودعم تطوير نظام نقل بحري حديث وفعّال".

الاستدامة والتحول الطاقي

تُعد سفينتا GNV Aurora وGNV Virgo من بين أكثر السفن تطوراً في حوض البحر الأبيض المتوسط من حيث الاستدامة البيئية. إذ تعمل كلتاهما بالغاز الطبيعي المسال (GNL)، وهو حل يتيح خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (CO₂) بنسبة تصل إلى 50% لكل حمولة منقولة مقارنة بسفن الجيل السابق. ويُعد اعتماد الغاز الطبيعي المسال اليوم إحدى أكثر الخطوات واقعية وقابلية للقياس في مسار الانتقال الطاقي لقطاع النقل البحري.

وعلى متن GNV Aurora، تم أيضاً تشغيل تقنية الربط الكهربائي بالشاطئ (cold ironing)، حيث يتم ربط السفينة بالشبكة الكهربائية أثناء التوقف في الميناء، مع إيقاف مولداتها، مما يؤدي إلى القضاء التام على الانبعاثات المباشرة لثاني أكسيد الكربون وأكاسيد النيتروجين والكبريت داخل المنطقة المينائية. ويُشكل ذلك فائدة مباشرة لجودة الهواء وللمجتمعات القاطنة بالقرب من الموانئ.

تتميز GNV Aurora، التي ستدخل الخدمة في 1 يونيو، بحمولة إجمالية تبلغ نحو 53 ألف طن، وطول 218 مترًا، وعرض 29.60 مترًا، وسرعة قصوى تصل إلى 25 عقدة. وتستوعب أكثر من 1700 مسافر موزعين على 426 مقصورة، مع قدرة نقل تصل إلى 2780 مترًا خطيًا من البضائع.

أما GNV Virgo، التي ستدخل الخدمة في 1 يوليو، فتتوفر على نفس الخصائص التقنية، مع معايير مماثلة من حيث السعة وجودة الخدمات.