CGLU- Tanger 2026: L’IA, nouvel allié des ports

Le premier, inédit, s’est attaqué à un sujet clé : « Les écosystèmes Port-Villes : l’Intelligence Artificielle au service d’un multilatéralisme territorial ».

La rencontre a réuni de nombreux décideurs marocains et étrangers. Parmi eux, El Khattat Yanja, président de la région Dakhla-Oued Eddahab, et Nisrine Louzzi, directrice de l’Aménagement du port Dakhla Atlantique. Tous deux s’accordent sur un point : Dakhla Atlantique n’est pas qu’une simple infrastructure, mais un véritable levier de désenclavement, tant pour la région que pour les pays du Sahel.

Dakhla : connecter la terre à la mer

Intervenant lors de ce panel, Nisrine Louzzi a résumé la mission de cette infrastructure en une phrase : « Connecter la terre à la mer », avec à la clé des retombées sociales et économiques directes pour les populations locales.

Sur la question de l’intelligence artificielle (IA), la directrice s'est voulue concrète : l’outil est déjà mis à contribution pour l’hygiène portuaire et sera pleinement intégré à l’exploitation dès la mise en service opérationnelle du port.

Tanger Med, le modèle qui inspire

Les échanges ne se sont pas limités au projet de Dakhla. Jaafar Ameyer, directeur central de l’Exploitation à Tanger Med Port Authority, a mis en avant la réussite de la vitrine portuaire du nord du Royaume. Selon lui, Tanger Med a relevé le défi de réconcilier la ville avec son port, notamment à travers le développement de son port de plaisance.

Hub portuaire, zone logistique et zone industrielle : ce complexe positionne le Maroc comme un pays « très bien connecté », a insisté M. Ameyer. L’IA y est déjà au cœur de l’exploitation, s'imposant comme un passage obligé pour optimiser la gestion du trafic et de la performance.

Alors que Dakhla se projette, Tanger Med montre la voie. Entre les deux, l’intelligence artificielle s’impose désormais comme le fil rouge des ports marocains de demain.