إطلاق أول رحلة جوية بين المغرب وأوروبا خالية من الكربون

 تخص هذه الرحلة، حسب بلاغ صادر عن الشركتين، الخط الجوي مراكش-باريس والذي قامت الخطوط الملكية المغربية بتأمينه يوم الخميس 20 فبراير 2025. 

تشدد الشركتان على أن المبادرة تؤكد التزامهما من أجل قطاع  طيران أكثر استدامة في المغرب، مع المساهمة في سياحة مسؤولة، خاصة مع تحول المملكة إلى الوجهة السياحية المفضلة في إفريقيا.وتؤكدان على التزامهما بتسريع التحول الطاقي في مجال النقل الجوي. 

وتعتبران أن الرحلة الجوية رقم AT740، المنطلقة من مطار مراكش في اتجاه مطار باريس-أورلي، تعزز مكانة المغرب كرائد في استخدام أنواع مختلفة من الوقود المستدام في أفريقيا. ومن ناحية أخرى، تعتبر هذه الخطوة استباقية بالنظر إلى أن القوانين الأوروبية تفرض، منذ عام 2025، استخدام ما لا يقل عن 2% من وقود الطيران المستدام عند التزود بالوقود في أوروبا.

 تمت هذه الرحلة على متن طائرة من طراز بوينغ 737 NG، تحمل على متنها 151 راكباً. وقد أقلعت الطائرة من مطار مراكش المنارة في تمام الساعة الرابعة و20 دقيقة بعد الزوال متجهة نحو مطار باريس – أورلي، في رحلة مدتها ثلاث ساعات.

 وصرح ماثياس دو لارمينات، المدير العام لشركة فيفو إنيرجي المغرب قائلا:" تمثل عملية تزويد وقود الطيران المستدام تقدما كبيرا من حيث التزامنا بتخفيض انبعاثات الكربون في قطاع النقل الجوي. ونفتخر بمساهمتنا الفعالة في التحول الطاقي في البلاد، باعتبارنا أحد الفاعلين الرئيسيين في مجال توزيع الوقود بالمغرب".

وأشار  حميد عدو، الرئيس المدير العام للخطوط الملكية المغربية قائلا: ّّ"تؤكد هذه المبادرة المشتركة بين الخطوط الملكية المغربية وفيفو إنرجي المغرب التزامنا الفعلي من أجل قطاع طيران أكثر مسؤولية مع تقليل البصمة الكربونية . ومن جهة أخرى، تعتبر عملية استخدام وقود SAF في هذه الرحلة الجوية التي تربط من مراكش إلى باريس هي الأولى من نوعها بين المغرب وأوروبا".

ويذهب البلاغ إلى أن شركة فيفو إنيرجي المغرب وفرت مزيجًا يجمع بين مكون تركيبي متجدد ووقود تقليدي. وتتيح هذه التركيبة المثلى خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بشكل كبير بحجم 10 أطنان. وقد ساهم استخدام وقود الطيران المستدام (SAF) في تقليل حوالي ثلث إجمالي انبعاثات هذه الرحلة.

ويوضح أنه يتم تطوير وقود الطيران المستدام الذي تنتجه شركة فيفو إنيرجي والمستخدم في هذه العملية، انطلاقا من مواد أولية متجددة مثل الكتلة الحيوية، أو الزيوت المستعملة أو النفايات المحلية. 

ويشدد على أن استخدام هذا الوقود يساعد في التقليل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة تصل إلى 80% على مدار دورة حياته بالكامل مقارنةً بالوقود التقليدي. ويتمتع وقود الطيران المستدام بميزة رئيسية تتمثل في إمكانية استخدامه مباشرة في محركات الطائرات الحالية دون الحاجة إلى إدخال أي تعديلات تقنية، مما يجعله وسيلة سريعة التطبيق من أجل تخفيض انبعاثات الكربون للنقل الجوي.